汽车空调高低压管，汽车空调高低压管怎么区分图！

摘要： 本文目录一览：1、汽车空调哪个是高压管哪个是低压管2、汽车空调高低压管区分...

本文目录一览：

• 1、汽车空调哪个是高压管哪个是低压管
• 2、汽车空调高低压管区分
• 3、汽车空调压缩机拉缸使高低压管堵了,影响蒸发器吗
• 4、宝马汽车空调高低压管温度
• 5、汽车空调高压和低压管各是干什么用的与什么相连呢

汽车空调哪个是高压管哪个是低压管

汽车的空调有一根粗管和一根细管，一般粗管是低压管，运转时手摸较凉。细管为高压管，运转时烫手，很热的。

细的是高压进气管，粗的是低压管。汽车空调的管路主要有三段：压缩机进出口的管子和冷凝器到膨胀阀之间的管子。

汽车高压管跟低压管是的空调系统的一部分。高压管指，压缩机到冷凝器、冷凝器到储液罐、储液罐到膨胀阀，之间的管路，低压管指，膨胀阀到蒸发器、蒸发器到压缩机，之间的管路。

细的是高压进气管，粗的是低压管。汽车空调节的管道一般有三段：压缩机的进、出口管和冷凝器与膨胀阀之间的管道。压缩机进出口的管道基本上都装有一段橡胶管减震。

低压管。根据查询太平洋汽车网显示，汽车空调粗的是低压管路，细的是高压管路。低压管路是从蒸发箱到压缩机的，高压管路是从压缩机到冷凝器，再从冷凝器到蒸发箱。

汽车空调高低压管区分

看管的粗细；比较温度。汽车的空调有一根粗管和一根细管，一般粗管是低压管，运转时手摸较凉。细管为高压管，运转时烫手，很热的。

细的是高压进气管，粗的是低压管。汽车空调节的管道一般有三段：压缩机的进、出口管和冷凝器与膨胀阀之间的管道。压缩机进出口的管道基本上都装有一段橡胶管减震。

细的是高压进气管，粗的是低压管。汽车空调的管路主要有三段：压缩机进出口的管子和冷凝器到膨胀阀之间的管子。

汽车高压管跟低压管是的空调系统的一部分。高压管指，压缩机到冷凝器、冷凝器到储液罐、储液罐到膨胀阀，之间的管路，低压管指，膨胀阀到蒸发器、蒸发器到压缩机，之间的管路。

你好，空调的高低压管的区分可以看空调管子的直径粗的为低压细的为高压。

区分汽车上空调液加注口的高低压口，只要确定空调的高低压管，然后顺着管路找到加注口就可以了。查找汽车空调的高低压管，可以按照以下方法：看 粗的是低压管路，细的是高压管路。

汽车空调压缩机拉缸使高低压管堵了,影响蒸发器吗

压缩机拉缸特点：空调节不起作用或制冷效果差。一般明显的症状是压缩机不能转动、转动异常、压力异常、高压低低压高。如果压缩机出现拉缸现象，铁屑会随着制冷剂和冷冻油的循环充满压缩机、冷凝器、空调节管路等整个空调节系统。

制冷剂和制冷剂油相溶后，在汽车空调密闭的系统中循环工作，如果压缩机出现拉缸现象后，铁屑会随着制冷剂和冷冻油的循环充满压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发器、空调管路等整个空调系统。

部分脏堵，视堵塞程度而定。一般开机后会造成高低压压差增大，压缩机排气温度上升，空调蒸发器出风不冷。而且在发生脏堵的部位，用手摸一下，会发现冷热明显的分界线。所以如果储液干燥器堵，会看到储液干燥器结霜或结冰。

压缩机拉缸的特征：空调不工作或制冷效果差，一般比较明显的症状是压缩机转不动，转动有异响，压力异常，高压低，低压高。

可以通过测量系统压力来判断，出现脏堵，系统压力会出现低压力，高压高的现象，并且会产生高压管结霜。通过测电流判断，脏堵时的空调运转电流会比额定电流减小。脏堵时管路温度会降低。

宝马汽车空调高低压管温度

空调管道正常工作压力，高压15bar，低压5bar。如果高压高于15bar，低压低于5bar，就表明高压管道堵塞，包括干燥瓶堵塞，膨胀阀堵塞。

你好 高压管的温度一般在50度到90度，低压管的温度在10度左右。不同厂家的设计温度是不一样的，但不会相差太多。

人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。

低压管路的压力降至225kPa，高压管路的压力升至1200kPa，说明压缩机吸合工作。用手触摸空调低压管路的温度，感觉温热，而冷凝器与蒸发器之间的高压管路的温度，感觉烫手，同时也看到冷凝器前方的电子风扇未运转。

汽车空调高压和低压管各是干什么用的与什么相连呢

高压管连接冷凝器，起到制冷作用，低压管连接散热器，将空调工作产生的热量交换走。

汽车高压管跟低压管是的空调系统的一部分。高压管指，压缩机到冷凝器、冷凝器到储液罐、储液罐到膨胀阀，之间的管路，低压管指，膨胀阀到蒸发器、蒸发器到压缩机，之间的管路。

汽车空调压开关：功能 压力开关在自动调节中无处不在。它们安装在汽车空制冷剂循环管路中，用于检查制冷循环系统的压力，当压力异常时，启动相应的保护电路，避免系统损坏。