智己l7汽车？智己L7汽车可靠性？

摘要： 本文目录一览：1、智己L7驾驶体验感如何?2、如何评价智己L7再迎OTA升级?...

本文目录一览：

• 1、智己L7驾驶体验感如何?
• 2、如何评价智己L7再迎OTA升级?
• 3、有哪些事是深度评测智己L7PRO版后才知道的?

智己L7驾驶体验感如何?

在车头部分，智己LS7在前脸设计上，用了封闭式格栅，加上巨大的天幕前风挡玻璃和流畅的曲线造型，整体的视觉算是比较有未来科技感的。分体式Icon-M日间行车灯设计融入到了DLP/ISC智慧灯光系统中，辨识度还是非常高的。

总结：本次试驾的智己LS7在内外设计方面都呈现出了良好的运动感和高级感，尤其是内部可升降的大屏幕以及可155°平躺的座椅更是同级罕见。

从智己L7到LS7只有功能上的取舍，风格的转变，操控感受方面并没有降级。所以从硬件上，智己驾控的底子是没有丢的，加上同样由威廉姆斯团队继续承担底盘***的任务，智己LS7的试驾感受和想象中基本一致。

初坐即能让人尊崇备升，电动门、电动升降巨幕屏、电动升降无线手机充电台体验感满分。

车内另一比较有科技感的配置是中控连屏设计，这一设计在此前的智己L7车型上已经有所体验，具体功能也大同小异，根据不同的驾驶模式，支持不同的显示风格，趣味性很强，而在实用性方面的效果并不明显。

智己LS7 Urban Fit都市系列车型推出时强调“如何让智能化技术更好的赋能人类驾驶”，态度相当明朗。所谓全程AI舱主要包括三大核心，一屏余光感知、一键场景代驾和一路刷爆体验。

如何评价智己L7再迎OTA升级?

1、对智己旗下的车型而言IMOS系统相当于遍布智能汽车全身的“神经网络”，让汽车的“脑、眼、四肢”能够顺畅的协同运转。

2、智己LS7非常适合旅游时在乡道或山路上慢慢行驶，欣赏大穹顶带来毫无遮挡的风景，那种感觉确实像给眼睛开了广角，可视范围大太多了，再举一个更直观的例子，外面风景不变的情况下，落地窗比有窗框的玻璃更适合欣赏美景。

3、前唇上方则保留了一块梯形的进气口，前脸灯组的造型是车头的亮点，整体呈现“∑”型，将视觉重心向着车头中央集中，同时锋利的拐角风格提升了整体的前卫感。

有哪些事是深度评测智己L7PRO版后才知道的?

1、动力方面，智己LS7提供了90千瓦时和100千瓦时2种容量的动力电池，智己LS7共出现了4种续航版本，具体数据(CLTC工况)如下：容量为90千瓦时的动力电池，后驱版车型续航里程为602公里，四驱版车型为550公里。

2、智己L7智能车语系统用多样化的场景设计，让车灯会“说话”，有“温度”。 智己L7开启行人礼让模式之后，当行驶过程中遇到行人时，智能车语系统可通过DLP向前方地面投出两排交互的箭头。

3、另外，Dynamic版本如果选装20吋轮毂则需要8500元，这个见仁见智，如果买了以后还要再改装就不用选装了。

4、智己LS7的尾部设计十分干练，与智己L7有着异曲同工之处。整体营造出的饱满感与运动感丝毫没有减少，黑色车顶平滑过渡到后风挡，顶部的扰流板也用了镂空设计，具有一定疏导气流的作用。

5、后扰流板的设计增加了车尾的运动感。最后说说智己L7 Pro的材质选择。智己L7 Pro用了大量的轻量化材料，如碳纤维和铝合金，这些材料不仅性能优越，而且高度耐用，可以有效减轻车身重量，提高了车辆的性能表现。