汽车尾气的治理，汽车尾气的治理方法有哪些?！

摘要： 本文目录一览：1、汽车尾气治理探索与实践2、汽车尾气超标原因及治理方法...

本文目录一览：

• 1、汽车尾气治理探索与实践
• 2、汽车尾气超标原因及治理方法
• 3、汽车尾气问题如何解决?

汽车尾气治理探索与实践

1、DPF是柴油发动机后处理系统的重要组成部分，它的作用是收集尾气中的炭烟颗粒（PM），减少尾气中的PM排放。DPF就是一个过滤器，过滤捕集的PM达到一定程度，发动机排气阻力就会增加。

2、汽车尾气治理探索与实践，应该基于相关的汽车知识和维修技能。做好柴油车的尾气治理工作，好好学习柴油发动机的相关知识是必不可少的步骤。

3、汽车尾气污染的治理措施：改善现有的汽车动力装置和燃油质量。尽量用柴油机，单纯从污染的角度看，柴油车、汽油车都有污染，但在不取任何措施的情况下。汽油车的污染更严重。发动机机外尾气净化措施。

4、治理汽车尾气的方法如下：最根本和最终的途径，改变汽车的动力。如开发电动汽车及代用燃料汽车。此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。改善汽车动力装置和燃油质量。

5、汽车尾气治理探索与实践#刚参加工作时，从事汽车修理，对学校里学的东西印象还比较深。那时候我国的汽车工业还不太发达，技术相对落后，在校学习的知识可以说比较陈旧。

6、汽车尾气的解决办法有以下几种：从源头控制，强化新车准入制度。对不符合排放标准的新车取不准出厂、不准销售的措施，促使汽车企业加快对节能减排汽车进行开发。建立部门联防机制。

汽车尾气超标原因及治理方法

燃油系统中的积碳燃油系统中的积碳是废气超标的主要原因，也是废气的来源。

解决方法如下：更换发动机；更换火花塞；更换三元催化器；检查氧传感器；清理进气系统、排气系统、燃油系统；向机油中掺入添加剂。

处理汽车尾气超标的方法包括：方法一：调整发动机(1)减小喷油提前角。减小喷油提前角可以降低发动机最高温度(1500)，减少NOx的生成量。

汽车尾气年检超标的主要原因是三元催化器中毒和三元催化器失效。具体原因及解决方法如下：三元催化转化器中毒：三元催化器中毒是由于汽油中硫含量高、润滑油中使用的硫和磷抗氧化剂以及道路拥堵造成的。

汽油车排放超标的原因和治理(一)在用电控制汽油车在用电控制汽油车排放和油耗超标主要原因有进气系统不畅、发动机积碳、汽缸磨损、三元催化器失效、氧传感器失控等。应根据造成超标的原因用不同的治理方法。

汽车尾气问题如何解决?

汽车尾气的解决办法有以下几种：从源头控制，强化新车准入制度。对不符合排放标准的新车取不准出厂、不准销售的措施，促使汽车企业加快对节能减排汽车进行开发。建立部门联防机制。

更换火花塞，清洗喷油器，火花塞点火能量不足，混合气不能完全燃烧，导致废气中HC含量超标。此外，喷油器雾化不良，混合气过浓，都会导致废气无法通过。更换火花塞和清洗喷油器可以解决问题。

汽车尾气超标的解决方法：清洁或更换三元催化转化器、清洁或更换火花塞、检查氧传感器、深入清洁发动机。清洁或更换三元催化转化器 汽车上的三元催化作用是将CH和CO氧化成CO2和H2O，将NOx还原成N2，所以通过尾气检测是关键。