印度新能源汽车？印度新能源汽车市场分析？

摘要： 本文目录一览：1、印度怎么打击中国出口新能源汽车2、...

本文目录一览：

• 1、印度怎么打击中国出口新能源汽车
• 2、印度:2019年2-4季度仅售出1554辆电动车
• 3、来自印度的电动概念车,设计独特两年内发布量产版
• 4、报告称印度需向电池行业投资100亿美元,才能加速转向电动车,透露出哪些...

印度怎么打击中国出口新能源汽车

1、因为当中国汽车出口至欧洲关税大幅度提高之后，中国电动车为了确保销售利润必定会提高价格门槛，这样一来欧盟可以得到更高的税收，二来是中国电动车价格升高后销量自然就会降低，欧洲本土车企的市占率便不会遭受到冲击。

2、相比欧盟汽车出口5万美元的平均单价，中国汽车出口单价仅5万美元，不仅出口市场以欠发达国家为主，而且促销策略依然是低价换市场。此外，国际局势的起伏动荡，贸易保护主义的抬头，也同样成为不可预知的潜在风险。

3、欧洲的比利时、英国和法国，亚洲的泰国、印度和菲律宾等国家是中国新能源汽车出口的主要市场。以泰国为例，中国电动汽车品牌已经占据八成市场份额。他们甚至在泰国建厂，辐射整个东南亚，乃至全球市场。

印度:2019年2-4季度仅售出1554辆电动车

1、根据印度在2019年4月份-12月份的电动车销售数据（印度的财政年从4月开始），销量仅有1554辆。考虑到印度在2018年共售出399万辆新车，1554辆的电动车销量着实有点低。

2、而印度拒绝，也是发现比亚迪识破了自己的圈套，在其身上捞不到油水。再加上不前，印度购1000辆比亚迪电动公交车，但只愿付10%订金，剩余资金需车辆到货后才结算。

3、年印度乘用车销量比2018年减少了44万辆，同比跌幅为13%。

4、事实上，名爵进入印度后的表现令人惊喜，SUV车型Hector在2019年二季度末进入印度，截至年底累积销售15，930辆。此外，当前进入印度市场还有另一个有利条件：印度鼓励发展新能源车型。

5、正因如此，铃木虽然在2018年退出了中国市场，但在印度市场，铃木仍占有近50%的市场份额，超过现代汽车、马恒达以及塔塔三家公司销量总和。 第二关，是SUV和电动车的竞争将更加激烈。

6、根据现代汽车在2019年4月4号发布的“2025战略”，它将印度作为新兴市场的基础，将从2035年开始，作为新型汽车及纯电动车的重要投产地。

来自印度的电动概念车,设计独特两年内发布量产版

近日，来自印度塔塔汽车，在印度新德里车展上发布了全新电动概念车Sierra EV，展现了他们对未来新能源车的看法和理念。

日前，2020年印度新德里车展开幕，塔塔汽车也亮相了旗下一款全新电动概念车，该车定位于中大型SUV并基于塔塔汽车ALFA ARC平台打造，被命名为Sierra EV。

近日，印度塔塔汽车在 2020 年印度新德里车展上发布了全新电动概念车 Sierra EV。目前该车的量产版已经被塔塔汽车提升了日程，有望在两年内率先在印度亮相。新车定位为一款中大型SUV，外观设计整体走的是硬派越野风格。

斯柯达总裁证实，公司在未来两年内推出30款新车型，以实现到2030年每年销售200万辆的目标。该的首批新车之一将是斯柯达Vision IN概念车的量产版本。

报告称印度需向电池行业投资100亿美元,才能加速转向电动车,透露出哪些...

1、市场咨询公司ArthurD.Little周三发布的一份报告表示，到2030年，印度需要在电池制造业上投资超过100亿美元，才能加速转向电动汽车。由于印度本地缺乏电池产能，其不得不从海外市场进口70%的锂离子电池需求。

2、一份新报告预测称， 2030年，印度电动两轮车（2W）的渗透率有望达到25%-35%，电动三轮车（3W）的渗透率有望达到65-75%。

3、路透社最新报道，比亚迪已向印度监管机构提交了一份高达10亿美元的投资，拟与印度私人控股公司合作，共同组建一家电动汽车合资企业，目的是在印度市场生产电动汽车和电池。

4、详细要闻2：印度加快电动车推进，拟推46亿美元补贴吸引电动 汽车 电池制造商 据外媒报道，印度一份提案显示，该国向建设先进电池制造设施的公司提供46亿美元的补贴，以大力推广电动 汽车 ，减少对石油的依赖。

5、与其他市场相比，印度发展电动车更具有迫切性：空气污染。世界卫生组织曾宣布全球污染最严重的20个城市，有13个在印度；每年有100多万人因吸入有害气体而死亡。

6、创始人、董事长贾格迪普·辛格(一看名字就知道是印度裔)承认，这批产品的可靠性方面“仍有很大提升空间”。 与此同时，QS股价也跌到7美元，公司开始裁员。二级市场的投资者似乎对固态电池和该公司的前景丧失了大部分信心。