汽车过桥问题？汽车过桥问题的例题及解析四年级？

摘要： 本文目录一览：1、关于汽车经过拱形桥和凹形路面的受力问题2、物理车过桥问题...

本文目录一览：

• 1、关于汽车经过拱形桥和凹形路面的受力问题
• 2、物理车过桥问题
• 3、汽车驾驶过桥时需要注意些什么?
• 4、当一辆车驶过一座桥振动频率相同,会发生什么
• 5、车子在过桥的时候有几种平衡状态?

关于汽车经过拱形桥和凹形路面的受力问题

车在拱形桥上的话，向心力朝下。向心力是车受到的合力，由于重力也向下，所以桥面对车的支持力方向不确定，要看具体问题。车在凹形桥上的话，向心力朝上。由于重力向下，所以桥面对车的支持力肯定向上，并且大于重力。

实际上是这样分析的：过拱形桥，因为在最高点有速度，所以合外力应该指向下（向心嘛），所以重力大于支持力（是因为合外力向下所以重力必须大于支持力），所以重力大小减去支持力大小等于合外力大小（即向心力大小）。

在凹形桥的最低点时，向心力由向上的支持力和向下的重力的合力来提供，而向心力要指向圆心，所以此时向心力是向上的，即支持力与重力的合力向上，支持力大于重力。

当汽车快速通过凹形桥面时，由于受到离心力的作用，汽车会向凹面处施加一个离心力。这个离心力加上汽车的重力，与凹面给汽车的支持力是相等的。所以汽车是处于超重状态。

桥设计成向上的理由，是因为汽车经过桥中部时，桥所承受的压力较小；而相比之下，凹形桥承受的压力较大。由于汽车经过一个弧形的时候，需要有一个向心力f，它是由重力mg和支承力n合成的。

形桥对桥的结构强度设计上有利.拱形桥的优点是承重力强，造型美观。

物理车过桥问题

火车过桥问题公式：（桥长+火车长）÷速度=过桥时间；（桥长+火车长）÷过桥时间=速度； 速度×过桥时间=桥、火车的长度之和。

汽车所受重力与桥对汽车的支持力的合力提供向心力，向心力是指向圆心，所以汽车过拱桥，所受重力大于桥面对其的支持力，G-N=F向，由F向=M·V*2/R，得G-N=M·V*2/R即N=G-M·V*2/R。

先算出列车长度：18节x20m=360m 所以总路程为：360m+150m=510m 单位换算：36km/h=10m/s 由s=v/t可得t=s/v：510m/10m/s=51s 一共需要51秒的时间。

第三问，仍然设一个车不动，这里设慢车不东动。

汽车驾驶过桥时需要注意些什么?

速度控制：过桥时，要控制好自己的车速。因为过高的速度会增加刹车距离，而过慢的速度又会影响交通流畅性。视线清晰：过桥时，要确保自己的视线清晰，特别是在夜间或者恶劣天气条件下。

①看清标识、车速平稳、顺序通过。驾车临近桥头时，要看清桥头附近的交通标志，严格遵守限载、限速的规定，慢速平稳通过，避免制动和冲击。如还有其他车辆，应根据桥梁情况，加大与前车之间的距离，逐车通过。

跟车通过铁道路口时，应注意观察前车的动态，确认道口对面有足够停放空间才能通行，不得在道口内停车等侯。在铁路道口内出现故障时，应迅速设法将车移出道口。

当一辆车驶过一座桥振动频率相同,会发生什么

桥梁：当风吹过桥梁时，桥梁会开始振动。如果风的频率与桥梁的频率相同，那么桥梁会发生共振，这可能会导致桥梁崩塌。玻璃：当你用手指敲击玻璃时，玻璃会发出声音。

因为车辆经过桥梁的时候会产生共振，严重时会导致侨梁坍塌，于是在现在的桥梁设计中，用柔性结构代替以前的刚性结构。

另一起相似的发生在俄国圣彼得堡，同样是部队经过桥梁，桥发生塌陷，桥毁人亡。后来，人们找到了发生这种现象的原因：共振。桥梁有自己固有的振动频率。当许多人迈着整齐的步伐经过时，脚步所产生的作用力也有一定的频率。

任何物质自身都有一个固有频率（什么叫固有频率你自已查去吧），当两种物体的固有频率相同时，就会产生振幅的叠加，这就是共振。我说的概念不一定非常准确，但意思就是这样的。

物体的振动频率是相同的。当一个发生振动时，引起另一个物体振动。共振现象中，能量在此自然的振动频率（共振频率）下趋于从周围环境吸收更多能量的趋势。

物质在一定频率的外力作用下会以该外力的频率震动，在物理学上叫受迫震动。但因为会消耗能量，所以受迫震动的振幅会变小。当外力的频率与物质的固有频率相同时，振幅会达到最大。也就是发生了共振！这也就是共振频率。

车子在过桥的时候有几种平衡状态?

在这个问题上，给大家总结了三点：当高速行车时，车身、方向盘开始抖动时。前一段时间缸哥借了一台试驾车就出现了这个问题，当速度一上90，车身就开始抖动，其实就是动平衡没做好。

独木桥上保持平衡：在过桥时尽量保持重心在桥面上，重心垂直上不要偏出到桥面外，这样容易推动平衡，不要左右摇晃，可以伸开双手保持平衡，尽量使重心稳定在桥面上，在桥中央身体要保持平衡，过桥速度减慢。

如果是第一种情况，那么汽车似乎没办法过桥，不合题意。

动平衡调整4个车轮均匀配重，四轮定位则调整悬架参数。做动平衡只需拆下车轮即可，做四轮定位则要架起一整辆车。动平衡一般3-6个月需要做一次，四轮定位则不出现什么问题一般不需要做。

有车主问，如果不管轮胎动平衡，不做的后果是什么？首先，如果是出现方向盘抖动的情况，那肯定是驾驶体验不爽，因为在车速越快的时候，方向盘抖动就越明显，严重时车内还有共振感。其次，车轮不平衡对于车辆本身也会有损伤。